El pilot del PCR Sport vol estar en la lluita pel títol de la categoria de Buggies Nacionals.
Pilotarà per quarta temporada consecutiva el Yamaha YXZ1000R al costat del seu copilot Xevi Moreno.
“Ens hem preparat per a guanyar. Vinc de fer molts quilòmetres en carrera i em trobo en molt bona forma després de l’Andalusia Ral·li. Sóc optimista”, assegura.
José Luis García inicia aquest cap de setmana, en el Ral·li TT de Conca, la seva quarta temporada en el Campionat d’Espanya de Rallyes Tot Terreny (CERTT). El pilot de L’Ametlla del Vallès acudeix a la cita amb l’únic objectiu de guanyar en la categoria de Buggies Nacionals, on objectiu que porta buscant insistentment des que va fer el salt definitiu als Side-by-Side en 2018. A més, també tractarà de revalidar el triomf que va aconseguir en 2019 en la classe Open de la Yamaha YXZ1000R Cup, competició en la qual també s’ha inscrit.
Enguany, el CERTT tindrà un format més reduït que altres vegades. A causa del Covid-19, la competició s’ha limitat a tres carreres: Ral·li TT de Conca, Baixa Devesa d’Extremadura i Baixa Trans Andalusia. Un calendari molt curt que exigirà als pilots ser molt regulars i cometre molt pocs errors. “Ens hem preparat per a guanyar. Vinc de fer molts quilòmetres en carrera i, personalment, em trobo en molt bona forma. Sóc optimista”, afirma José Luis García poques hores abans que doni principi la primera prova.
Un any més competirà amb el Side-by-Side de Yamaha, el YXZ1000R en la seva versió SS. A diferència del qual pilotava en anys anteriors, aquest buggy disposa de canvi per lleves en el volant, un sistema amb el qual ja s’ha familiaritzat al llarg d’enguany, especialment a l’Andalusia Ral·li que va disputar fa dues setmanes. L’única modificació que ha hagut de practicar en el seu vehicle és un canvi de frens, ja que els que tenia estan homologats per la FIA, però no per la RFEDA. “La meva única preocupació és aquesta. Per reglamentació no podíem portar els mateixos frens i hem hagut de realitzar un petit downgrade. Correrem amb el que hi ha”.
El pilot de l’equip PCR Sport, que comptarà per quart any amb Xevi Moreno com a copilot, es mostra molt confiat de la competitivitat del Yamaha en el Campionat d’Espanya: “Crec que serem forts. S’han igualat bastant les prestacions amb els vehicles turbo, especialment pel que fa al motor. Les diferències més grans amb els Ca-Am i els Polaris són de dimensions, de xassís. Hi ha proves, com l’Andalusia Ral·li, on el tipus de xassís els afavoreix a ells, però en unes altres no és així”.
Un dels ral·lis on el YXZ1000R pot ser més competitiu és precisament el d’aquesta finalitat de setmana, el Ral·li TT de Conca: “El YXZ1000R va molt bé per camins sinuosos, amb bona superfície, i aquí ens trobarem molts trams així”, preveu un José Luis García, que guarda molt bons records d’aquesta prova. En la seva única participació, en 2017, va aconseguir finalitzar la segona etapa en segona posició escratx, només superat per Nani Roma.
José Luis García arriba millor preparat que mai. Fa a penes dues setmanes va completar els gairebé 1.000 quilòmetres de recorregut de l’Andalusia Ral·li, un dels desafiaments més ambiciosos de la seva carrera esportiva. Aquesta nova cita del calendari va substituir al Ral·li del Marroc, el gran test previ al Dakar, i per tant va reunir la gran majoria de pilots que competeixen en el ral·li més dur del món. El català va finalitzar en onzena posició de T4 i va acabar en el Top 20 de cotxes en dues etapes. Prèviament, també va realitzar un test en un tram de la Baixa Aragó i va disputar dos ral·lis de terra, el Ral·li del Solsonès i el Tram de Terra Pinseque.
El Ral·li TT de Conca constarà de prop de 500 quilòmetres cronometrats. El dissabte es disputarà el pròleg i la primera etapa, de 245 quilòmetres. L’endemà, els participants hauran de completar de nou altres 245 quilòmetres pels mateixos trams del dia anterior, recorrent un total 19 localitats al voltant de la ciutat de Conca.
|
Notícia completa en PDF
