La presència andorrana a la pista del Circuit Andorra serà a càrrec d’Àlex Antor i Xavi Espanya, que disputaran l’AMV CUP
El Trofeu Andros farà el cap de setmana vinent (dies 11 i 12 de desembre) la 21a visita al Principat d’Andorra, amb la seguretat que l’espectacle està garantit en les quatre categories que competiran a la pista del Circuit Andorra, un escenari situat a 2.400 metres d’alçada i amb una longitud de 950 metres. Els grans protagonistes tornaran a ser, sens dubte, els silhouettes, que lluitaran pel triomf en les categories ELITE PRO i ELITE. El trofeu ERDF per a cotxes elèctrics, l’Andros femení i l’AMV CUP, reservat per als motards, completaran un programa molt atractiu per als aficionats que es decideixin a desplaçar-se al Port d’Envalira.
L’organització de l’esdeveniment serà a càrrec de l’Automòbil Club, que comptarà amb l’ajuda dels patrocinadors habituals del Trofeu Andros al Pas de la Casa: Crèdit Andorrà, el grup de supermercats Hiper Pas, i Andorra Turisme.
Panis ok, Dayraut ko, Benjamin Riviere el més regular entre els silhouettes
El pilot de Toulouse (França) Jean-Philippe Dayraut, actual campió de l’Andros, pilotant un Mazda 3 de Mazda França, era, a priori, el favorit a seguir ampliant el seu record de proves guanyades en aquesta competició (51), i començar a agafar avantatge de cara a revalidar el títol (seria el 7è) de trofeu de pilotatge sobre gel organitzat per 2MO.
Però en la primera cita de la temporada, Jean-Baptiste Dubourg (R/Clio R3), Fanck Lagorce (Dacia Lodgy), vencedors parcials, i Benjamin Riviere (Citroën DS3), el més regular, han demostrat estar decidits a lluitar pel triomf final. El subcampió, 2014-15, Olivier Panis, pilotant un Audi 1 Quattro del Belgian Audi Club Team WRT, també ha demostrat estar en plena forma i decidit a lluitar pel títol fins a l’última prova. Recordem que el títol de la passada edició es va decidir per 1 sol punt a favor de Dayraut en un final frenètic.
Les característiques tècniques dels silhouettes no han canviat per a la present edició del Trofeu Andros. Els 14 equips inscrits en aquesta categoria competiran amb mecàniques amb un xassís tubular, motor de 6 cilindres, 3 litres i 340 cv, i amb 4 rodes motrius i directrius.
Com és habitual, cada silhouette serà pilotat per dos pilots de manera alterna. El primer pilot disputarà les mànegues qualificatòries i finals de l’ELITE PRO, mentre que el pilot amb la B al dorsal correrà les ELITE.
Vaxivier sorpren a tothom a l’ERDF Trofeu Andros d’elèctrics
Tot feia pensar que Nathanaël Berton i el seu equip Biovitis serien els principals favorits a revalidar el títol aconseguit la passada temporada. Però Mathieu Vaxivier, debutant en la categoria amb tant sols 21 anys, va demostrar a Val Thorens que es pot batre al campió i així posar més emoció a la lluita dels vehicles elèctrics.
Berton, a part d’aconseguir l’ERDF Trofeu Andros elèctrics 2014-15, també va ser el vencedor de les dues carreres disputades al Circuit Andorra el passat mes de desembre. Veurem si 12 mesos després és capaç de repetir la proesa.
Véronique Dufour, campiona l’any 2002, torna amb força a l’Andros femení
Vero Dufour, pilot d’Evo Sprint, que va ser la primera guanyadora del trofeu Andros femení, ha demostrat que 14 anys després és una de les favorites per aconseguir el seu segon triomf en l’esmentat trofeu.
Dufour, especialista en rallycross, no va donar cap opció a les sis rivals que van competir amb ella en l’escenari inaugural (Val Thorens) de l’Andros 2015-16.
Tornen les motos amb rodes de claus a l’escenari del Port d’Envalira
La tornada de les dues rodes, AMV CUP, al Principat d’Andorra coincidirà amb la presència de pilots andorrans lluitant pel triomf sobre la pista gelada del Circuit Andorra.
Àlex Antor i Xavi Espanya lluitaran sense complexos en un escenari que coneixen bé per superar la graella de pilots francesos que disputaran totes les proves del calendari de l’AMV CUP.
Àlex Antor, esquiador olímpic amb l’equip d’Andorra a Salt Lake City 2002 i Turin 2006, quan va deixar l’esquí d’alta competició va seguir la pràctica esportiva encara que, en aquest cas, pilotant una moto tot terreny (enduro). En els seus inicis com a motard ja va tenir ocasió de competir sobre gel, així ens ho comentava: No ho recordo amb exactitud, però crec que els anys 2006-07 i 2007-08 vaig tenir l’ocasió de participar com wildcar en la llavors denominada Pilote Bike. Sens dubte tenir a casa un circuit de les característiques del Circuit Andorra és una gran sort i sempre que tingui una oportunitat de disputar proves d’aquestes característiques ho faré. En aquesta ocasió, moltes gràcies a l’Automòbil Club per la invitació.
Ser una de les persones de confiança de Cyril Despres en la preparació del Dakar, el va obligar a aparcar la seva activitat hivernal com a pilot. A l’Andros 2015-16, les motos tornen a Andorra i l’Àlex està molt satisfet amb ser un dels pilots convidats a l’esdeveniment: Estic molt motivat i convençut d’estar entre els més ràpids. Una de les lliçons que vaig aprendre, en anteriors edicions, és que cal competir amb la moto ben preparada per tenir opcions. Potser la meva moto d’enduro (Husqvarna 300cc 2T) no sigui la ideal per córrer sobre gel, però faré tot el que estigui a les meves mans perquè la seva adaptació sigui la millor possible.
Per la seva banda, Xavi Espanya, pilot habitual a les proves del calendari català de motocròs, també es mostra amb molta confiança en les seves possibilitats. Aquestes eren les seves paraules: Abans que res, vull agrair a l’Automòbil Club l’oportunitat que m’ha donat de competir a l’AMV CUP. Estic convençut que últim no seré, encara que reconec que vaig seguir la competició l’any passat i el nivell de la AMV CUP és molt alt. Hi ha pilots molt ràpids que a més tenen molt entrenada la tècnica del derrapatge sobre gel.
Xavi renunciarà aquests dies a participar en alguna cita del català de motocròs, on té opcions de pujar al podi final, per preparar al màxim la cita del Circuit Andorra: La meva moto de cross (250 cc 2T) no és la més adequada per competir sobre gel. M’han deixat una Honda 450cc 4T d’enduro i vull aprofitar aquests dies previs a l’Andros per intentar adaptar-me al màxim a aquesta 4T, encara que sigui provant-la en camins de terra.
Els enemics a batre seran els que van estar al podi final la passada temporada de l’AMV CUP: Silvain Dabert (KTM), guanyador de les 5 últimes edicions (6 en total), Vivien Gonnet (Yamaha) i Noël Duvert (Kawasaki). Antor i Espanya esperen, amb un plus de motivació, posar les coses difícils als pilots francesos que els superen en experiència, però no en ganes de protagonitzar un excel·lent cap de setmana.
Els membres de l’Automòbil Club, organitzadors de la prova, han treballat dur per tenir la pista en condicions òptimes divendres que ve (dia 11), quan a les 16.00 h comencin a sortir els primers cotxes a la pista.
 Dossier de premsa.
|
Notícia completa en PDF
