En aquesta edició, amb el seu marit Marc Carol i Marcos de Diego com a companys i l’assistència tècnica de l’equip habitual (Baporo Motorsport), Amàlia Vinyes va aconseguir el triomf de la divisió D3, una vegada superades les 4 hores de competició.
A.Vinyes-de Diego-Carol van completar un total de 113 voltes, distanciant a més d’un gir als seus rivals directes, H.Arruabarrena-Aristi-Masdeu, mentre que l’última posició del podi, a més de 4 voltes, va ser per a l’equip francès AKKA ASP.
Les previsions de temps assolellat i vent es van complir durant les dues jornades que els equips van competir en les instal·lacions de Motorland-Aragón. Malgrat tot, ens van comentar que el vent en les jornades prèvies havia estat molt més fort, arribant a bufar en algunes zones properes al circuit a 120 km/h. No cal dir que aquest element va resultar molest per a tots els presents en el circuit aragonès i en alguns moments, en concret en els entrenaments oficials, va poder influir en el temps marcat per algun dels equips. L’opinió generalitzada dels participants era: Quan bufava a favor el cotxe s’accelerava molt i, com es lògic, a l’inrevés tot el contrari. O sigui que una ratxa forta, en un moment determinat, podia tenir conseqüències en el crono final.
En les tandes d’entrenaments (40’ + 40’), l’equip de Baporo Motorsport es va limitar, abans de res, a complir l’estipulat pel reglament, és a dir que cada pilot havia de rodar almenys 5 voltes en els entrenaments lliures o oficials. Era important, a més, marcar un bon crono per sortir en les posicions capdavanteres encara que, amb 4 hores de competició per davant no resultava tan decisiu com en altres ocasions. Un altre factor en el qual tots els membres de l’equip, pilots i tècnics, es van centrar, va ser a preparar les estratègies a seguir en les dues parades previstes en el pit-lane, per efectuar el canvi de pilot, rodes i repostar. També es van plantejar algunes variables que es podien produir per evitar al màxim situacions inesperades en plena carrera.
La carrera (4h) va tenir el desenllaç que s’havia previst en el guió previ. El primer relleu el va fer Amàlia, va estar impecable al moment de la sortida i a partir d’aquest instant va tenir moments de certa tensió quan, l’equip francès (AKKA ASP) se li va enganxar darrere, va aguantar tres voltes l’atac del rival però, Quan des del mur em van comentar que en aquells instants de carrera era millor no enredar-se en una lluita per no castigar les rodes, el vaig deixar passar i vaig mantenir el meu ritme durant l’hora i mitja del relleu. Comentava Amália en acabar la seva participació i afegia: Necessitava una actuació com la d’avui per recuperar confiança després de tant temps lesionada. El canell? Em fa mal, sobretot, si faig algun moviment brusc.
A continuació va prendre el relleu De Diego,quan va sortir a pista va haver de suportar la pressió d’un dels rivals directes al triomf (H.Arruabarrena) però quan va agafar el seu ritme va aconseguir de nou el liderat de la D3.
L’últim a sortir a la pista va ser Marc Carol, també va tenir unes primeres voltes de certa igualtat amb Masdeu, però en la continuació, de manera regular, va anar ampliant l’avantatge fins a finalitzar la prova com a clar vencedor.
Així doncs, Amàlia acaba la temporada, molt difícil per a ella, de la mateixa manera que les dos anteriors. O sigui a l’esglaó més alt del podi, de la seva divisió, dels 500 km d’Alcanyís, aquesta vegada acompanyada per Marcos de Diego i Marc Carol.
 Servei de premsa.
Classificacions 500 km d’Alcanyís - Divisió 3 (D3).
Entrenaments oficials.
1.-A.Vinyes-M. de Diego-M.Carol (Seat Leon) 2’02”250, 2.-Guilvert-C. Antunes-D. Gibaud (Peugeot 308), 2’02”450, 3.-H.Arruabarrena-A.Aristi-J.Masdeu (Seat León), 2’03”948, 4.-F.Gutierrez-L.Sanz(Seat León), 2’05”122, 5.-Ó. Fernández-U. Arruabarrena-I. Vigiola (Seat León), 2’05”986.
Carrera.
1.-A.Vinyes-M. de Diego-M.Carol (Seat Leon) 4h02’07”895, 2.-H.Arruabarrena-A.Aristi-J.Masdeu (Seat León) a 1 v, 3.-G. Guilvert-C. Antunes-D. Gibaud (Peugeot 308) a 4 v., 4.-F.Gutierrez-L.Sanz(Seat León), a 24 v., ... |
Notícia completa en PDF
