En el 2014, Amàlia Vinyes va viure la seva primera experiència fora dels traçats espanyols seguint el calendari 2014 de la Eurocup Seat León. L’experiència va tenir com actuació mes destacada la cinquena plaça assolida al circuit de Monza, en una cursa en la que, recordem, Amàlia sortia des de la pole-position. D’altre banda també hi va haver moments molt complicats, que en ocasions, van ser deguts a aspectes en els que Amàlia no hi tenia res a veure.
Amàlia com valoraries la teva primera temporada en la Eurocup de la León?
En conjunt crec que la meva temporada es pot catalogar de bona. Es cert que el resultat de la segona cursa de Monza, que penso s’hauria pogut millorar, ha estat el moment mes positiu de l’any. A part hem estat en diverses ocasions a la part mitjana de la classificació, per ser el primer any en casi tots els circuits en els que he competit, no està gens malament.
No cal dir que també hi hagut moments difícils tan en la pista con en el meu estat anímic. Vaig començar amb molta il·lusió i els problemes de joventut del León a les primeres curses pot ser em van afectar mes del compte.
De tota manera aquestes dificultats son historia i ara cal pensar en plantejar de manera optimista la propera temporada.
Així doncs, de cara el 2015 tens la intenció de repetir. Com penses afrontar el primer meeting de l’any?
Sí clar, en el 2015 tornarem a la León. L’any passat ja ens vam plantejar que aquest seria un projecte a dos anys, con a mínim, precisament per aprofitar les experiències de cadascuna de les temporades viscudes.
Abans d’iniciar el campionat, últim cap de setmana d’abril a Paul Ricard, seria convenient poder organitzar alguna jornada de proves, si pot ser, en circuits que no conec, doncs millor. Aquests test no els vam poder fer la pretemporada passada i es va notar.
Amb l’experiència d’aquest any, quins penses que poden ser els factors determinants per estar entre els millors a les curses?
Si repassem el millor resultat del 2014, cal adonar-se que vaig sortir de la pole-position. Es a dir està encertat en els entrenaments oficials es molt important per iniciar la cursa des de posicions capdavanteres. Però clar... per assolir un bon registre en els cronos es important haver aconseguit una bona posta a punt del León en els lliures, a més d’agafar-li l’entrellat al traçat en el que es competeix. Es a dir, que durant tot el cap de setmana cada vegada que surts a la pista tens que estar molt concentrat i no cometre errades, es difícil però la competència es molt gran i tots lluitem pel mateix.
Sembla ser que per la propera temporada tindràs que fer front a 3 circuits en els que aquest any no has corregut. Quina opinió en tens sobre el pre-calendari 2015 de la competició?
A pesar de que les coses no em van anar bé, es un llàstima que no es repeteixi la visita a Spa-Francorchamps, es un circuit impressionant. De la resta, pot ser Silverstone es el més exigent, ràpid i tècnic. A més, Nurburgring, Monza i Barcelona seran els que repetirem en el calendari d’aquest any.
Dels que no conec in-situ, Paul Ricard, Estoril y Red Bull Ring, repetirem el procés d’aquest anya, si hi podem fer algun test perfecte i si no entrenarem amb el simulador.
El pre-calendari presentat per Seat Sport es: 26/4, Paul Ricard-Castellet (França), 10/5, Estoril (Portugal), 7/6, Silvestone (Anglaterra), 5/7, Red Bull Ring-Spielberg (Austria), 20/9, Nurburgring (Alemanya), 4/10, Monza (Italia), 1/11 Barcelona-Catalunya.
En el 2014, Amàlia Vinyes va guanyar tan el Campionat d’Espanya de Resistència (CER) com les Michelin Endurance Series (MES).
Segons els calendaris presentats per V-Line Org., la propera temporada el campionat de resistència de Michelin no es farà mentre que el CER, tornarà al format habitual de sis meeting amb la participació en un circuit internacional, en aquest cas Estoril.
Com ho veus?
Em sembla una proposta força atractiva tot i que, ara mateix, no es segur que la propera temporada estiguem a tots els circuits d’aquest campionat. No hi ha dubte que ens agradaria defensar un any mes el títol però fem moltes proves durant la temporada i pot ser tindrem que descartar alguna cosa. Cal anar posant les peces del puzle, veurem que en surt.
Doncs ens queda un altre de les especialitats en la que Amàlia ha competit sempre que els calendaris dels campionats que segueix habitualment li han permès. Parlem dels ral·lis tant d’asfalt com de terra, l’any passat la teva presencia en aquesta especialitat la podríem catalogar de testimonial, aquest any 2015 sera diferent?
M’agraden molt els ral·lis i es evident que m’agradaria afrontar un campionat d’asfalt o terra per veure quina pot ser la meva progressió. En aquets moments hem tingut algun contacte per fer el Campionat d’Espanya de ral·lis d’asfalt. Concretament sembla que Opel vol fer un equip femení de cara la propera temporada. No hi ha res decidit i suposo que tornarem a parlar quant hi hagi dades mes concretes, calendari per exemple, i llavors valorarem les opcions que tenim de poder-ho fer. Igual que en el cas del CER es una opció que hi ha però, cal veure com evoluciona tot plegat.
Com es desprèn de les seves paraules, Amàlia està disposada a seguir competint i, si cal, afrontar nous reptes. La Eurocup de la Seat León es, en principi, el gran objectiu de la propera temporada però no descarta la seva presencia en escenaris fins ara poc habituals.
|
Notícia completa en PDF
