Amb el pas del temps, la 50 edició del Ral·li RACC - Catalunya Costa Daurada no estarà entre els millors records de la trajectòria esportiva de Marià Parés-Carles Sabater i el seu equip, PCR Sport.
Tot sembla indicar que, els problemes derivats de posar gasolina en mal estat (bruta) en una benzinera, els va obligar a abandonar en l’última especial de l’etapa de terra (segon pas per Terra Alta) i en la segona cronometrada (primer pas per Escaladei) en la jornada següent. La situació es va normalitzar en la recta final del ral·li però, en aquell moment, ja no quedava temps ni la motivació necessària per recuperar part del temps perdut pel problema esmentat i per les penalitzacions derivades dels abandons.
Abans d’iniciar la prova organitzada pel RACC i vàlida per al Campionat del Món de Ral·lis, Parés es mostrava optimista, aquestes eren les seves paraules: Aquest any hem competit en diversos ral·lis del català de terra al volant del Mitsubishi i per tant el feeling amb la mecànica amb la qual competirem és millor que en anteriors edicions. Però, com queda dit, la mecànica no va funcionar com esperaven fins a la recta final de la prova: És cert que va fallar més del previst però el motiu va ser extern. En mirar els injectors vam comprovar que estaven molt bruts. Així doncs, cal suposar que una gasolina molt bruta podria ser el motiu més probable del mal funcionament del nostre Mitsu.
Per a Pep Codinach, responsable de PCR Sport i amb molts anys al món de la competició, reconeixia: És un problema gens habitual. Amb els anys que porto en aquest món em sembla que és la segona vegada que em trobo amb un problema així.
Al final, calia agafar el costat positiu de la situació, Marià Parés comentava: Hem pogut córrer en condicions l’última etapa i estem al parc d’assistència final amb el cotxe, ara sí, en perfecte estat.
No hi ha cap dubte que ho seguiran intentant en el Catalunya i solament esperen que la propera vegada la sort els hi sigui una mica més favorable.
 Servei de premsa.
|
Notícia completa en PDF
