L’aragonès ha acabat en tercera posició de la categoria TCR amb la seva SEAT León Cup Racer de PCR Sport. Aso completat una sòlida actuació durant les dues hores de durada de la carrera que posava el punt final a la present temporada del Campionat d’Espanya de Resistència.
Guillermo Aso ha conclòs la seva participació en el Campionat d’Espanya de Resistència de 2018 amb un fantàstic resultat en el Circuit de Barcelona-Catalunya aquest diumenge. El pilot aragonès ha destacat amb el seu podi entre la nodrida participació registrada a Montmeló que incloïa tretze vehicles en especificacions TCR, en la qual Aso estava enquadrat, i gairebé cinquanta en el total de categories.
El dissabte, Aso efectuava els seus primers girs amb el SEAT León Cup Racer de PCR Sport en ocasió dels entrenaments privats que es van celebrar durant la jornada. Els seus temps de referència serien un 2m00.161s en la primera que milloraria en la segona per detenir el cronòmetre en una volta de 1m58.413s.
L’elevat nombre d’inscrits ha complicat la labor dels pilots en els entrenaments de classificació que, en la matinal del diumenge, dirimien la graella de sortida. En la primera sessió, una bandera vermella i les nombroses grogues han impedit que el de PCR Sport pogués rodar més de pressa que un 1m58.200s que, malgrat tot, li permetia ser cinquè entre els TCR.
En la segona, el seu registre era un 1m57.465s que li garantiria el cinquè lloc en graella de sortida i onzè absolut. Aso mantingut entre els cinc primers en l’arrencada, parant a posar benzina abans de l’equador de la carrera aprofitant un Codi 60*. La seva remuntada ha conclòs a cinc voltes del final quan avançava a David Cebrián, també amb un SEAT León Cup Racer, que li brindava el tercer graó del podi en la categoria TCR. A més, era cinquè absolut.
“Estic molt content d’haver acabat la temporada amb el bon sabor de boca que proporciona un podi. Hem seguit la línia amb la qual vam començar a València en aquest format de carrera. Crec que tota la temporada podria haver discorregut de forma semblant per poc que ens hagués acompanyat la sort”, explicava Aso. L’aragonès afegia que “els entrenaments van ser bastant complicats però ens vam garantir un bon lloc de sortida. Vaig aconseguir una bona arrencada malgrat que va haver-hi alguns tocs i vam intentar aprofitar el primer Codi 60 per efectuar el ple de benzina. Vaig tenir una gran regularitat en els meus temps i això em va permetre atacar al final a David Cebrián, al que vaig avançar. Llàstima que ja no pogués donar l’abast als Cupra de NM Racing i Monlau doncs van treure gran partit d’un altre Codi 60*.”
Un Codi 60 equival a un Virtual Safety Car
|
Notícia completa en PDF
